Freio à disco

Depois de ter gasto mais do que gostaria para fazer os freios dianteiros originais (lona) funcionarem bem e sem conseguir, pq faziam um barulho infernal quando esquentavam e, o que era pior, puxavam para a esquerda, adotei uma solução radical: botei o raio do freio a disco!!!

Gente, eu disse que já tinha gasto muito $$$, pq tinha trocado as panelas, as lonas, revisado duas vezes o sistema hidráulico, regulado nem sei mais quantas vezes e a bagaça não ficava em ordem.

E olha que já tinha desmontado, lixado, tirado os cantos, etc, etc, etc, e não ficava do jeito que eu queria.

Agora gastei mais um tanto, mas o carro ficou ótimo.

Ainda não levei para alinhar novamente a direção (o mecânico recomendou), mas já senti a diferença: parou de puxar para a lateral.

Agora eu não tenho mais medo de usar o freio quando estou a mais de 60 Km/h!!!

Agora, as pastilhas são novas e ainda não se "acomodaram" com os discos, de tal forma que ainda estão chiando um pouco, mas também, eu só rodei uns 20 Km com os freios novos e sei que as pastilhas só começam a funcionar efetivamente bem, depois de rodar uns 300 Km mais ou menos.

Como o serviço foi feito pelo mecânico, eu não sei detalhar exatamente o que foi feito, mas houve a troca das mangas de eixo (pelas da Kombi mais moderna).

Precisou fazer umas buchas para ligar as barras do sistema de direção nas mangas novas (os furos destas novas eram mais largos do que os das antigas) e isso foi feito por um torneiro.

Esse mesmo torneiro me fez os adaptadores, para que eu não precisasse trocar as rodas dianteiras e para evitar a necessidade de ter dois pneus de estepe (a furação da Kombi nova é diferente da antiga).

Aproveitei e mandei fazer os adaptadores com 20 mm de largura, pensando em fazer as rodas ficarem mais para fora, pq antigamente raspava os pneus dianteiros para virar toda a direção.

Pequei o carro e fui fazer um teste: não está mais raspando!!!

Para não deixar a traseira mais estreita do que a dianteira, mandei fazer também dois alargadores de 20 mm cada.

Ficou muito legal e achei que a melhora na estabilidade do carro foi sensível, isto sem falar na estética que também melhorou, com as rodas mais para fora, mas dentro das caixas dos pára-lamas.

O mais legal é que continuo usando as rodas originais de 5 furos.

Detalhe: a adaptação dos freios a disco foi feita com utilização dos mesmos rolamentos de roda que eu tinha (que eram novos) e com os mesmos flexíveis dos freios a tambor, que foram aproveitados.

Então, se não me falha a memória, sem contar os adaptadores, tive que comprar as mangas de eixo dianteiras, as pinças de freio, os discos, as pastilhas, os espelhos (um tipo de proteção que vai pelo lado de dentro dos discos - umas latinhas) e as buchas para encaixar os pivôs do sistema de direção.

Eu sei que há a possibilidade de trocar também as panelas traseiras (aí não sei se precisa trocar as mangas de eixo traseiras), para passar a utilizar a furação da Kombi nova em todas as rodas, mas eu preferi fazer os adaptadores

para poder continuar com as rodas originais e também para alargar a bitola.

Cá entre nós, eu tava pensando em pintar os adaptadores e os alargadores (para proteger contra ferrugem), mas achei que ficaram tão bonitos, naquele aço brilhante e bem polidão, que resolvi passar um verniz plástico... o duro

vai ser arrumar tempo para mexer no carrão.

Olha, eu andei pagando umas peças aqui, outras ali, um adiantamento para o torneiro, mas vou tentar recompor os valores, para vc ter uma idéia: 

- peças R$ 728,70

- mão-de-obra do mecânico R$ 250,00

- torneiro mecânico (2 adaptadores + 2 alargadores) R$ 300,00

- torneiro mecânico (as buchas para as mangas de eixo) R$ 50,00

= Total => R$ 1.328,70

Detalhe: coloquei tudo peças novas, menos as pinças de freio que foram recondicionadas (com garantia) e os espelhos, que não encontrei novos de jeito nenhum e tive que apelar para desmanche.

Se tivesse colocado as pinças novas, teria gasto uns R$ 300,00 a mais, mas o mecânico me disse que conhecia essas rrecondicionadas, que já colocou muitas e nunca teve problemas e eu entrei na dele, pq o orçamento lá em casa está mais apertado este mês...

Até as pastilhas foram compradas novinhas e originais da Kombi.

Março de 2004

Obrigado Fernando de São Paulo,

com certeza o próximo passo será a troca do motor a ar por um AP 1.8 ou 2.0