A minha era a original, com o encaixe para o volante (a direção) daquele tipo antigo, que tem uma só trava.

     Encontrei a caixa nova igual, mas era caríssima..., quase o dobro de uma nova das mais modernas.

     Como precisava também trocar o volante (tava com folga por desgaste do cubo, onde faz o encaixe), acabei colocando a caixa de direção da Kombi nova, que tem o encaixe do volante estriado (igual ao do Gol e demais modelos VW mais atuais).

     Detalhe: como a barra da caixa nova é maciça, não dava para passar o fio da buzina por dentro dela...

     Nos modelos mais recentes, o contato do fio da buzina é feito através da chave de seta e então, tive que trocar a chave de seta também...

     Uma dica importante: se você trocar tudo, como eu, ANTES de jogar a chave de seta antiga fora, tire o anel de adaptação que tem por dentro dela, porque você vai precisar dele para colocar na chave de seta nova, pois a minha veio sem isso.

     Se não quiser trocar a chave de seta, você pode ligar a buzina em um botão a ser adaptado no painel (fiz isso enquanto procurava a chave de seta para comprar), mas não fica muito prático não e na hora em que a gente precisa buzinar, acaba tendo dificuldade para achar o botão.

     Outra coisa: se trocar o volante, pense em pegar o da Kombi nova, que é bem grande e ajuda na hora das manobras.