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MODELOS DA GURGEL |
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Projetos 1953 - Tião (Carro popular) virou CENA e por fim BR-800 |
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Hidroplano 1947 - Hidroplano Gurgel. |
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| 1960 - Gurguel Júnior 3 cv / +500 unidades, inclusive exportadas. |
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| 19__ - JAG. |
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Kart (ganhador de campeonatos) |
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| BUGUE 1961 - Gurgel II |
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Na Empresa MACAN VEÍCULOS (1964) - Revendedora Volkswagen: Minicarro (Infantil) 19__ - Mini Karman Guia |
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| 9__ - Mini Mustang | ||
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Bugue 1966 - Gurguel 1200 ou Gurgel Luxo(motor 1.200) |
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Na Empresa GURGEL VEÍCULOS (1969): BUGUE 1969 - Ipanema (motor 1.300, chassis de Volks) |
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| 1969 - Enseada | ||
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1969 - Gurgel QT (Qualquer terreno) |
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| 1970 - Bucato (só 20 unidades) |
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Jipe (X = Xavante): TL - teto lona, TR - teto rígido, M - Militar, RM - 1/2 rígido 1/2 lona, CS - Cabine simples, CD - Cabine dupla, F - Furgão |
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| 1972 - XTR (rebaixado) | ||
| 1972 - XTC (conforto) |
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1972 - X-10 TL - até 1975, substituído pelo X-11 TL (estepe exposto no capô) |
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| 1973 - X-10 M |
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| 1975 - X-11 TL - só em 1975, antecessor do X-12 TL (estepe embaixo do capô, mas com o formato da roda) |
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| 1975 - X-11 TR - só em 1975, antecessor do X-12 TR | ||
| 1976 - X-12 TL - até 1985, substituído pelo Tocantins TL | ||
| Fase 1 - Farois para fora da carroceria, estepe embaixo do capô (mas com o formato da roda) e na traseira Filtro de ar externo e galão.(75, 76, 78) |
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| Fase 2 - Farois redondos na Carroceria, frente com espaço para guincho, pequeno vidro extra na porta(TR).(79, 81, 83) |
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| Fase 3 - Grande frontal, capô reto, estepe na traseira. (84, 85, 86, 87, 88) |
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| 1976 - X-12 TR - até 1985, substituído pelo Tocantins TR Fase 1 |
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| Fase 2 |
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| Fase 3 |
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| 19__ - X-12 RM | ||
| 1982 - X-12 Caribe | ||
| 19__ - X-12 Bombeiro | ||
| 1978 - X-15 TL - até 1982 |
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| 1980 - X-15 TR 4 portas |
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1981 - G-15 CS 2 portas (Pick-up) |
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19__ - G-15 CD 2 portas (Pick-up) |
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19__ - G-15 CD 4 portas (Pick-up) |
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19__ - G-15 TR 2 portas (Furgão) |
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19__ - G-15 TR 3 portas (Furgão) |
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| 19__ - G-15 TR 4 portas (Furgão) | ||
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19__ - G-15 Polícia (Tático Móvel) |
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| 19__ - X-20 CS |
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| 19__ - X-20 M |
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| 1986 - Tocantis TL - até 1989 (faróis quadrados) |
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| 1986 - Tocantis TR - até 1989 |
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| 19__ - Tocantis Caribe |
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| 19__ - Tocantis Polícia |
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Furgão 19__ - G800 CS |
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| 19__ - G800 CD |
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| 19__ - G800 SL | ||
| 19__ - G800 Bombeiro |
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Elétrico 1974 - Itaipú (projeto de 1974) |
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| 1980 - Itaipú E400 F |
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| 19__ - Itaipú E400 CS | ||
| 1983 - Itaipú E400 CD | ||
| 19__ - Itaipú E400 Passageiros | ||
| 19__ - Itaipú E500 |
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Urbano 19__ - Mocar (motor de 6 cv, usado para transporte de bagagens nos aeroportos) |
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| 1981 - XEF (1984 ou 1986) |
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Utilitário-Urbano 1984 - Carajás TL - Não se conhece nenhum modelo fabricado |
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| 1984 - Carajás TR 2 portas |
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| 19__ - Carajás TR 4 portas |
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| 1984 - Carajás MM | ||
| 19__ - Carajás Ambulância |
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| 19__ - Carajás Policia |
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| 1988 - Carajás VIP - até 1990 | ||
| 1988 - Carajás LE | ||
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Popular 1987 - BR280 S (sedã) 650 e 800 e M (múltiplo) 650 e 800 - até 1988 |
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| 19__ - BR280 Polícia |
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| 1989 - BR800 - até 1991 |
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| 19__ - BR800 Taxi - Provavelmente para ser exportado e usado como taxi na Ásia |
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| 1990 ou 1991 - Motomachine - só feito neste ano |
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| 1992 - Supermini - até 1994 |
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| 19__ - Supercross |
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| 19__ - Delta |
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Anfíbio (só protótipo) |
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OUTROS (só protótipo) |
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