DICAS DE BALANCIM

(FERENC)

Alumínio

É meio mole, podendo dobrar se muito solicitado. Entretanto, uma chapa de 3mm, devidamente embuchada (imprescindível) no eixo e nos furos do push-rod e lead outs é perfeitamente adequada para um modelo do porte do P-51.

Duralumínio

Muito mais resistente (também precisa ser embuchada), pode ser obtida (retalhos) em aeroclubes que fazem manutenção de aviões.

Placa de circuito

Tenho usado os vendidos pela Brodak, com espessura de 1/8" (3,2mm). Não precisa embuchar, são muito boas e já vem com o eixo montado.

Carbono

Muito resistentes e leves, pois podem ser bem aliviados, mas acho que não vai conseguir encontrar material adequado aqui no Brasil. Também o seu corte e furação são muito difíceis.

Opção "moleza"

Compra-lo do Mazzarino, com eixo instalado e embuchamento!

Para o eixo, normalmente uso arame de aço retificado (piano wire) de 1/8", com o balancim suspenso no centro da asa entre duas arruelas soldadas ao eixo e ancoradas em compensado de 3 mm em cima e embaixo. Esses compensados ficam colados às longarinas, sob o chapeamento, ao qual também são colados. No caso de fuselagens montadas, pode posicionar os compensados externamente à asa, entre as paredes da fuselagem reforçada pelos compensados laterais. NUNCA TIVE BALANCIM ARRANCADO OU DESLOCADO DENTRO DA ASA.! O arame de aço é mais leve que um parafuso de 1/4".

O arame é o mesmo do trem de pouso; quanto ao dural, é provável que consiga um pedaço ai no Campo de Marte. Algo entre 2 e 3 mm seria o ideal. Embora não seja necessário embuchar os furos, pelo menos os que acomodam os lead outs devem ser embuchados (tubo de latão, ou melhor ainda, de cobre de 1/8" de diâmetro externo, com uns 4 ou 5 mm de comprimento). Você deve conhecer o procedimento, mas, na dúvida, lá vai: introduza os pedaços de tubo no furo préviamente feito (1/8"), deixando sobressair dos dois lados em extensão igual. Com uma punção cônica, vá batendo aos poucos nos furos do tubo, alternadamente, construindo uma "virola", até que fiquem rebitados no balancim. Isso evita que o movimento constante do arame de aço (ou trançado) cave uma vala no aluminio (ou dural), o que acabará comprometendo a peça.