(Apresentação)
Muitos aeromodelistas, principalmente os mais novos no hobby, não têm o hábito de construir seus próprios aeromodelos, acham muito mais prático e barato comprá-los prontos. Esquecem que nosso hobby não é apenas ir à campo, montar toda aquela parafernália nos boxes e voar. Para alguns, é o bastante, mas não para aqueles que tem a satisfação de ver aquilo que construiu ganhar os céus.
Habitualmente, os construtores não vêem a hora de ver sua criação voar, por isso utilizam de técnicas modernas e rápidas para concluir o trabalho, principalmente a asa. Alguns as fazem de isopor chapeada ou utilizam o método de nervuras enteladas com plásticos termo adesivos ou simplesmente vinil.
Esta matéria irá mostrar como utilizar a mesma técnica usada no passado não muito distante, mas que até hoje muitos aeromodelistas utilizam e obtém excelentes resultados: A entelagem tradicional.
O que vem a ser esta entelagem? Nada mais é do que esticar um tecido por cima das nervuras, utilizar um verniz para endurecer e pintar o aeromodelo. Realmente não é prático e nem fica leve como os plásticos termo adesivos, porém é muito mais divertido saber que você fez a entelagem, sem contar que o acabamento utilizando a pintura é muito mais artesanal, deixando o aeromodelo muito mais bonito.
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Pronto para o trabalho? Então mãos à obra!
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 André Milaré |
Preparação
Para começar, vamos precisar dos seguintes materiais:
Tecido para entelar: Utiliza-se normalmente ORGANZA DE NYLON, mas pode ser usado filó, véu de noiva, tule, etc.
Dope ou seladora de madeira.
Lixa 320, 360 ou 400.
Cola Aerobrás, lâmina de corte, alfinete, pincel, tesoura, etc.
Recorte a organza de nylon de maneira que cubra a parte a ser entelada com uma sobra generosa para facilitar o esticamento. O primeiro segredo desta técnica é MOLHAR o tecido antes de começar a esticar.
Com o tecido bem molhado, utilize alfinetes para prender as beiradas.
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Conforme for colocando os alfinetes, vá puxando o tecido e esticando ao máximo que puder, esta é a parte trabalhosa, pois será necessário colocar e retirar os alfinetes, pois conforme estica de um lado, enruga do outro, mas com paciência, consegue-se deixar tudo bem esticado, parecendo uma cama elástica:
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Depois da "dança dos alfinetes", sua entelagem deverá estar bem esticada e sua asa parecerá que está numa sessão de acupuntura!
Colagem
Espere o tecido secar completamente para iniciar a colagem. Já dizia o velho ditado: "O apressado come crú", e não esperei secar, como mostra na foto. Nada comprometedor, mas a cola ao contato com a água fica esbranquiçada e meio pastosa, demorando mais no processo de secagem. Passe a cola por cima do tecido, numa largura de aproximadamente 1 cm. Espalhe com o dedo para certificar que ficou bem impregnado, mas sem exageros.
Espere a cola secar bem. Deixe, pelo menos 30 minutos de cura. Aproveite este intervalo para limpar os dedos e começar a esticar a organza de nylon na outra parte da asa (não se esqueça de molhar o tecido antes de começar)
Corte
Agora que a cola secou, está na hora de cotar os excessos do tecido. Nesta fase entra o segundo segredo do processo: NÃO USE ESTILETE! Se tentar cortar com o estilete, com certeza irá cortar a balsa, que a essas alturas já deve ter sido lixada e está fina e frágil. O segredo é usar uma lâmina avulsa (pode ser uma gilete ou a lâmina do estilete desmontada) e segurar firmemente a lâmina fixa no lugar e puxar o tecido. Coloque a lâmina a 0,8 cm da borda e puxe para cima o tecido, cortará facilmente na parte colada. É normal sobrar uns "cabelinhos" do tecido, mas não se preocupe, cuidaremos disso mais tarde.
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Agora que cortou todo o perímetro, passe novamente cola para manter aqueles "cabelinhos" presos e dando um pré acabamento nessa terminação. Numa próxima etapa, pode ser utilizado massa rápida para corrigir esse degrau formado.
Seladora
Estamos quase chegando lá! Depois
que o tecido secou, ele deu uma boa esticada, mas não está preparado para
receber a pintura ainda. Aproveitando que não foi passado a seladora de madeira
na balsa, o ideal é fazer agora, sem diluir o produto, mas passando finas
camadas e duas ou três demãos de seladora.
Procure passar sempre na mesma direção. Mesmo que o tecido fique poroso nas
primeiras pinceladas, não exagere. Deixe para tapar esses poros na segunda ou
terceira demão.
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Espere entre 2 e 3 horas para secar, utilize uma lixa fina (360 ou 400) e lixe tudo, inclusive o tecido, e repita a operação até que seja obtido um resultado satisfatório.
A primeira impressão é que não vai ficar bom, mas depois da última demão, o tecido ficará bem rígido, e o acabamento bem bonito. Esta foto mostra o que acontece com os excessos, que também não comprometem o acabamento, mas é um peso desnecessário.
Conclusão
Como vimos, a entelagem tradicional é muito trabalhosa, requer tempo e paciência. Por outro lado, um acabamento feito com pintura é muito mais bonito e mais realístico. Outro ponto positivo é sua resistência. Para quem voa em pista de terra, onde os pequenos pedriscos e chicotadas dos matos rompem com facilidade um vinil ou plástico termo adesivo, a entelagem tradicional resiste muito mais a esses maus tratos, não tem o problema de descolar ou enrugar quando deixamos exposto ao sol.
Mas tudo tem seu preço. Temos a praticidade de entelar com plástico termo adesivo em poucos minutos a um custo exorbitante, pode-se também economizar utilizando vinil, mas fica com aquele acabamento "artificial", ou ter toda essa trabalheira entelando com tecido, que é um método extremamente trabalhoso porém barato.
Fica ao seu critério escolher como fazer o acabamento do seu aeromodelo. Eu já escolhi o meu, e devo confessar que já começo a me preocupar, pois a construção está chegando ao fim e ainda não decidi qual o próximo aeromodelo construir, mas uma coisa é certa: já está decidido qual a técnica de entelagem que vou usar.
